20个编组足够机车厂以百分之七十的负荷生产一年了。

“车厂产能不足啊，我们满打满算才千把个人，一个月生产两个编组就是极限，像京的11/12次就有4个编组，足够厂生产两个月的了。”梁海平特意提了下11/12次。

87年的全年盘在即。截至10月份盛京路局客运和货运的收比例基本是四比六。预计全年的营运收突破六十亿元，除去上缴里的六亿元营运收之外，剩下的五十四亿被人员工资，机车燃料，车辆设备维护等等分完，路局还能剩下五亿左右的利。

盛京路局在铁十五个下属路局当中实力足以排前三，虽然手上的筹码不错，但刘长河的压力也是极大的。

梁海平随手带上里间办公室的房门，却看到刘长河正站在办公桌后边，面带笑容的看着自己，可惜目前的梁海平官场经验十分不足，刘长河这个媚算是丢给瞎看了。

五亿能啥，南京厂的报价一个编组18节双层客车的采购费用就需要五千万元。梁海平一开就是20个编组，把路局全年的利搭去也不够啊。况且路局正在筹备哈大铁路长至大连段的电气化改造工程，仅此一项工程就需要投资三十六个亿。虽然国家能解决一分，但路局至少要筹资二十个亿才成。

“梁厂长说的难是盛京机车厂？”刘长河明知故问。

87年是铁实行“大包”的第一年，今年的铁没要国家财政一分钱的补贴，同时铁路不再将全运营收上缴〖中〗央，而是以承包责任制的方式上缴百分之五的全路营业收，其余全收归铁路系统内所有。

而里也把财务、劳资、人事等权力直接下放到各地路局，各路局要把全年营运收的百分之十上缴到里，至于路局内如何平衡富裕分局和穷困分局的关系，铁彻底不了。

梁海平了说：“由于东北机

刘长河听完忍不住了。凉气，和里的态度不同，刘长河得知东北机车厂在东德引双层车底后，就对机车厂抱着极大的关注。

梁海平也没继续这个话题，笑了笑说到：“路局可有个和我们关联极大的厂呢，这次找路局求援也和这个厂有关。”

“哦？说说看，像机车厂这优秀的企业，只要条件允许，路局一定会大力扶植的。”刘长河快的说。

一个30的秘书模样的人站了起来，梁海平打了个招呼说：“我就是上午打电话过来的，本溪东北机车厂的梁海平。”

“哪里哪里，这次双层车底在研究院的环线检测上创造了一个优秀的记录，还是归功于基层同志勇于开拓，求实取，路局可不能在这方面居功。不过本溪车务段在执行里和路局j"/>神方面，一贯走在兄弟单位的前列，这次能取得优秀的成绩也是到渠成，还希望车务段戒骄戒躁，务必把这工作作风发扬下去。”刘长河前半句还谦虚着哪里，后半句就把领导的功劳笑纳了。

两个人气氛和谐的互相捧几分钟，梁海平话锋一转说：“刘局，我这回来路局也是来求援的。”

“若是离开了路局和分局的正确领导和大力帮助，双层车底绝不会这么顺利的通过里的环线检测。”梁海平满嘴跑着火车。

青年男了说了句“稍后”拿起电话说：“局长，梁厂长到了。”“嗯。好的。”放下电话青年男说：“刘局正在里间办公室等您。”

“除非车厂不要钱。否则20个编组路局可买不起，四到六个编组就是路局的极限了。”刘长河苦笑着摇说到。

寒暄过后梁海平开门见山的说：“刘局。我这次来主要是谢路局一直以来对机车厂的支持。”

正是由于极度缺钱，刘长河才合里打起了收编东北机车厂的主意。

“路局内光京的特快车次就十多趟吧，哪怕局里把一半编组给车厂，就够车厂忙活一年的了。”梁海平大嘴一张，把第一个试探的筹码扔了去。