ps:昨天的临时去医院,造成今天被挤到十三名了,求推荐求收藏,爆了前面的.这一章是补昨天的,晚上还有一章.

方明远这才揭开了迷底。原来最先造电车的人以前是造车的所以他们是用车的宽标准。那么不禁又现了新的问题车又为什么要用这个尺寸为距离的标准呢？因为如果那时候的车用任何其他距的话车的很快会在英国的老路上撞坏的。为什么呢？因为这些路上的辙迹的宽为四五英尺。那么新的疑问又产生了这些辙迹又是从何而来的呢？答案是古罗人定的四五英尺正是罗战车的距宽。如果任何人用不同的宽在这些路上行车的话他的的寿命都不会长。

“那么电车轨的标准又是从哪里来的呢？”方明远继续追问。

“那么为什么罗人会采用这个标准为战车的距宽呢？”苏浣东也情不自禁的追问。虽然说这一番话不知真假但是从逻辑上来说倒是很符合情理。不大像是小孩自己编的。

“原因很简单因为这是两匹拉战车的的的平均宽！”方明远的回答大苏浣东的意料之外。但是仔细地想一想却又在情理之中。

车轨的人设计的而这个四五英尺正是电车所用的标准。

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“所以苏爷爷今天世界上最先的运输系统的设计是两千年前便由两匹的宽决定了。这就是路径依赖看起来有几许悖谬与幽默但却是事实。”方明远郑重其事地“铁路平改立如果说您这位铁路提方案的始作蛹者对其没有足够的重视甚至于忽视它那么其他人就会更不重视。当日后火车提升到一百公里、二百公里甚至于三百公里的时候这些就是杀人的陷阱到了那个时候再想起改所付的代价就太大了！”上一世里每年因为拥挤的缘故而生的铁路事故数不胜数伤亡更是时有生每年因此而产生的损失达数亿元。如今既然有了这样难得的机会方明远自然要提前给苏浣东打打预防针若是他能够对此事有着足够的重视那么后世中的那些惨剧也可以少生一些。

苏浣东靠在沙上闭目沉思他不得不承认小家伙说得有理……

苏浣东不禁卡了壳这东西他还真的不知。能够知并且记住铁轨间的标距就不容易了谁还去想当初为什么规定这个标准。